新幹線 東京の耳より情報集めました
何百万円という船旅が即日完売するのもそれに見合うだけの楽しさがあるからである。
どちらがリピート率が高いかといえば船旅に軍配は上がる。
つまりはそれぞれの旅を計る物差し、対比できる経験を個々の旅人が持ってしまったということなのである。
こうした「旅環境」の変遷を考えるとき、既存のマスセール的な旅産業を目指すこと自体に疑問が生まれてくる。
旅に出るきっかけ、つまり目的が非常に個別的になり多彩となっている。
受け手の側が不特定多数の目的にいちいち対応してゆこうとすること自体が不可能となってきているといえよう。
そうなった時、いかに他所との差別化をアピールするかという一点に問題は絞られてくる。
そうした観点から、観光地あるいは観光施設のアイデンティティの個性化という問題が聞い直されるときに来ている。
いままで日本の観光は旅行会社主導により、不特定多数の客を対象として経営が成り立った時代だった。
これからは受け入れる側の個々が、「自分の良い客」に向けて整摘の充実をはかり、情報を発信してゆくことが重要となってくる。
極論すれば受け入れ側がはっきりとしたターゲットを定めることで、オリジナリティーは研磨しやすくもなってゆくということだ。
受け手側が客に選ばれる力量で、客を選ぶ時代となって来ていることを知るべきである。
新しいユーザーを先取りする団体移動型の旅行形態が個人型へ変化している過渡期にあたって、もうひとつ考慮しておきたいことが日本の人口構成の問題である。
少子高齢化社会の到来必歪である我が国では、199八年度に千2万人だった高齢者が、2O2O年には千6百7十万人に達すると『K白書』は予見している。
毎年2万人ずつ50歳を越え続けているシニア世代。
若者文化に汚染され尽くした日本社会がこれを灰色に見るかは、一に受け手の側の先見性によると考える。
私個人としては蓄積色と見たい。
とくに注目したいのが61歳から74歳までの「前期高齢者」といわれる世代である。
なぜか。
これからのシニア層は今まで一般に抱かれている「老人」のイメージとは全く異質の人々と予想するからである。
まず第一に健康だ。
確かに身体的な能力は若者には叶わない部分はある。
しかしその健康水準は至って高いものだ。
老人といえば介護や医療、という従来型の高齢者のイメージとは異質の人々であり、自己管理もしっかりできる新しい老人たち。
しかも彼等自身に老人という意識はまったくない。
(実際に介護を必要とする人々は十パーセント程度といわれる)しかも将来的には雇用機会も拡大してくるはずだ。
若者が減少する分、外国人の労働力を導入しないかぎり、社会機構としてシニアがその聞を埋めてゆかざるを慢なくなる。
年功序列賃金体制は崩壊し、生涯現役時代が到来するというわけだ。
しかし、人生前向きで活動的な彼らであっても、壮年期のような働き蜂には戻るまい。
これからのシニア層は、晩年の人生を有意義に送ろうとするはずだからだ。
つまりは自分の時間をしっかり確保したうえでの社会参加となる。
稼いだ金も自分の人生を豊かに過ごすために使おうとする人々が憎唱える。
こうした人々を「高齢者」というひとつのククリで色付けしてしまうのは早計だ。
このジェネレーションを経済活動に引っ張り込むこと。
とれが少子高齢化社会の経済を蓄蔽色にする基本的な考え方である。
適宜な仕事と収入、自由な時間を確保した前期高齢者は、新しいユーザーとして的を絞るにたる市場性の大きなジェネレーションと考えるのである。
しかし彼らをターゲットとするにはいくつかのキーワードがあることも確かだ。
彼らは長い人生経験のなかで「目利き」に優れた消費者となっている。
残りの人生に何が必要で、何が不必要かをしっかり見極めて選び分ける力をもった消費者たち。
お土産ひとつ買うにも基本の判断にはしっかりした「自分」が存在している。
したがってすべてに「みせかけ」は通用しない。
ホンモノの提供が基本となることだろう。
サービスなどのソフト面にも同じことが言える。
システム化された均一サービスより心に触れるサービスが歓迎される時代に戻ることだろう。
そしてもうひとつのポイントは加齢対応ということだ。
遊歩道には手を掛けられる手摺りを付けて「滑る」という危機感を排除するとか、階段の途中に休憩用の踊り場を置き、ペンチを置く。
また料理でも入れ歯で食べられる食材や調理法を工夫することなど、キメ細かな対応が必要となってくる。
その半面、健康管理への志向は若者より強いから、テーマとして「健康」を取り上げてゆくことも大いに考えられる。
いまでもトレッキングや社交ダンスが高齢者に人気であることをみてもそれは理解できるだろう。
将来的にはゴルフ、テニス、スキーなどがシニアの健康管理と楽しみのためのスポーツとなってゆくはずである。
高齢者とスキーなど予想だにできないとお思いだろうが、実瞭、私の通っているスポーツクラブの熱心な生徒である74歳と68歳の女性は、スキーをやりたいばかりに体操教室に通って、筋肉の老化を予防し、今年はカナダの夏スキーへ出かけるという。
毎週末にゴルフに出かける71歳の女性の話によれば80歳で同じようなゴルフ三昧に晩年を過ごす男性を何人も知っているという。
とうした人々を見ると、生理的な健康度は個人差が大きく、単純に年齢では計れないものだということだ。
しかも彼ら彼女らは最高の道具を買い揃え、道具の力を借りテープレイを堪能しようとする。
経済効果、もしっかり生めるジェネレーションなのである。
さて、こうした社会状況を踏まえてやまなみ地域を見たとき、全体的に感じるイメージとしては「ファジーである」ということだろうか。
個性があってなきが如し。
観光地であってなきが如し。
自然があってなきが如し。
とうした中途半端なイメージの大きな原因は、その立地にあるといってよい。
厚木、伊勢原、秦野といった町は、東京の衛星都市としてのイメージが強く、実際にベットタウンとして、発展の一途をたどっている。
したがって最大のシェアであるべき東京の住民から見て、観光的な意味での「旅先」として、はっきりとしたイメージが持でなくなってきていることは確かである。
今回訪ねてみて、地元が観光資源として売りたいところはとうした衛星都市の周辺に残る自然、史跡、温泉であった。
たしかに自然も残ってはいるが、あまりに奥深くまで住宅が侵入してきていることに、気をそがれたことも確かだった。
しかし、そうした結果を今更言い募っても始まるまい。
残された観光資源の個性と魅力を、いま以上に強力にアピールしてゆく必要がありそうだ。
小田急電鉄の交通費の安さとあいまって、週末の日帰り観光地としての使命は侮れない地域ではあるからである。
ただし、バス路線がそれぞれの地域内のみの生活路線であるため、隣接するエリアとエリアを結ぶことができず、観光的には常にO駅に戻らねばならない不便さは否めない。
これは「卵が先か鶏が先か」の問題解決が迫られそうだ。
結果として利用者が増えなくては解決つかぬことであろうけれど、使いよいシステムが生まれてくれれば、旅行者としてありがたい。
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